雨水的收集和利用并非是新鮮事，我國早在秦漢時期就有修建池塘攔蓄雨水用于生活的記錄，而西北地區(qū)水窖的修筑已有幾百年的歷史。雨水的收集和利用解決的并不僅僅是水的問題，它還可以減輕諸如上海地區(qū)日顯巨大的自來水的供水壓力、路面積水等問題。對水土流失、河水污染等問題也有一定的緩解作用。

收集雨水首先要有一個集水面，再配一套輸水管，最后是蓄水池。收集雨水的系統(tǒng)并不復雜，投入最大的是蓄水池，其次是輸水管。就目前的條件而言，收集屋頂?shù)挠晁?，集水面也有，輸水管也有，缺的只是蓄水池。而建蓄水池也并不是一件很復雜的事，只要在每棟房前的花園或綠地底下建一個蓄水池，上面留一供取水和清掃池底垃圾的口，頂上復蓋土并種上綠化。這樣的蓄水池還可以和人防建筑相結(jié)合，一方面滿足了人防的建設指標，另一方面又增加了一條收集利用雨水的投資渠道。

高速公路同樣也是一個收集利用雨水的好場所。我區(qū)現(xiàn)有的兩條高速公路就是一個很好的實例。

現(xiàn)有的高速公路路幅為24米，A4高速公路全長為23832米，集水面積為857952平方米。A30高速公路全長為39612米， 集水面積為950688平方米。兩路共計集水面積為1808640平方米。以六月份0.154米的平均雨量為參考數(shù)據(jù)，兩條高速公路的集水量可達278530.56立方米?？紤]到路面收集雨水的損耗，以85% 計，兩條高速公路可收集到雨水還有236750.976立方米。換言之，就一個月兩條高速公路可收集到雨水23.6750萬噸。

只要在高速公路的邊上每隔一定的距離建一蓄水池，再把各個蓄水池串聯(lián)起來，把一個個分散的小蓄水池變成一個統(tǒng)一的蓄水系統(tǒng)，結(jié)合高速公路的綠化帶的用水，這樣就可以方便的收集和取用雨水。

為了有效控制雨水的水質(zhì)，我們就必須采取一些措施，如；路面雨水截污裝置、初期雨水棄流裝置等等。

為了控制路面帶來的樹葉、垃圾、油類和懸浮固體等污染物，可以在雨水口和雨水井設置截污掛籃和專用編織袋等，或設計專門的浮渣隔離、沉淀截污井。

也可設計綠地緩沖帶來截留凈化路面徑流污染物，但必須考慮對地下水的潛在威脅，限用于污染較輕的徑流，如生活小區(qū)、公園的路面雨水。

設計特殊裝置分離污染較重的初期徑流，保護后續(xù)滲透設施和收集利用系統(tǒng)的正常運行。

除了上述源頭控制措施外，還可以在徑流的輸送途中或終端采用雨水滯留沉淀、過濾、吸附、穩(wěn)定塘及人工濕地等處理技術。需要注意雨水的水質(zhì)特性，如顆粒分布與沉淀性能、水質(zhì)與流量的變化、污染物種類和含量等。

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