7月19日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣(LNG)項目向中國供應的首船LNG運抵江蘇如東LNG接收站。

這船“外賣”可不簡單

它越過白雪皚皚的北極

穿過冰封千里的東西波利亞海

破浮冰跨白令海峽，一路乘風破浪到達中國

從此，中國用上了來自北極的天然氣！

弗拉基米爾·魯薩諾夫號LNG船

從北極漂來的船什么樣？一路上經歷了哪些美妙的風景？今天，小記帶你登上這艘“北極來客”，一同環(huán)游世界！

第一次到達中國的“極地來客”

ARC7冰級LNG船弗拉基米爾·魯薩諾夫號從北極圈內的俄羅斯薩貝塔港口出發(fā)，歷時23天，5787海里，于7月19日到達中國石油江蘇如東LNG接收站。這是亞馬爾項目首次通過北極東北航道向中國供應LNG，自此開啟北極地區(qū)向中國供應LNG的新篇章。

到達中國的首船亞馬爾LNG實際卸載量約16萬方，可供我國國內2億至3億人口一天用氣量。同時開創(chuàng)數個第一：首次銷往亞洲市場；中國首次使用來自北極的天然氣；首次通過北極航道。

首次通過北極航道

北極航道是亞馬爾項目向亞太地區(qū)供應LNG的夏季航道。這條航道從薩貝塔港出發(fā)，向東經過喀啦海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海，跨過白令海峽后，向西南方向駛入中國。

北極航道地處寒冷北極，海路常年結冰。到了冬季更因冰層太厚無法通行。只有夏季隨著溫度升高，北極航道冰層變薄，具備通航條件。因此，夏季運輸期一般為7月-11月。這艘到達中國的LNG船通過夏季航線，比通過蘇伊士運河的傳統(tǒng)航線（約13057海里）節(jié)省20天以上，運費也節(jié)約了一半。

意義重大

亞馬爾項目在帶動俄羅斯能源產業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展的同時，豐富了我國清潔能源供應，可加快推進能源結構優(yōu)化，為實現天然氣供應多元化再添保障。截至目前，中國已用上全球90%以上氣源地的資源。

亞馬爾項目作為中俄在北極圈合作的首個全產業(yè)鏈合作項目，將成為“冰上絲綢之路”的重要支點，不僅將帶動俄羅斯能源產業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展，還能夠豐富我國清潔能源供應，加快推進我國能源結構的優(yōu)化。

以亞馬爾首船LNG為例，16萬方LNG完全燃燒后比使用石油減排二氧化碳6.6萬噸，比使用煤炭減排二氧化碳11.5萬噸，相當于每年植樹625萬棵。為中國長三角地區(qū)“綠色發(fā)展”做出卓越貢獻。

有關未來

根據簽署的長期購銷協(xié)議，在亞馬爾項目第二、三條LNG生產線投產后，中石油將從2019年起，每年進口亞馬爾項目300萬噸LNG，相當于42億立方米天然氣，屆時會有大批的亞馬爾LNG通過北極航道向中國供應。

中國石油集團總經理章建華表示，亞馬爾LNG項目是中國石油在俄投資的最大項目，亞馬爾項目的成功實施是國際天然氣合作、能源與金融合作的成功典范。

怎樣卸載LNG？

從船上卸載LNG時，通過船艙的潛液泵，將LNG打入管道中，通過卸料臂進入卸船總管，進而輸入儲罐。因管內液體為零下160攝氏度，空氣中的水汽凝結成冰，能夠清晰地看到管上的冰霜。

從船上卸載LNG后，通過棧橋運載的管道，將LNG輸入遠處的四個LNG儲存罐

LNG由船進入江蘇LNG接收站的儲罐，卸載過程1天左右

船長是英國人

這次行程對船長而言，與以往任何一艘船的意義都不同。他說：“這次行程開啟了一個新的航線，也充滿了挑戰(zhàn)——溫度、浮冰等前方一切都是未知，很幸運能夠如期順利抵達中國。這條航線相比蘇伊士運河，更加節(jié)約時間和成本，也是歷史性的突破，具有里程碑式的意義。今后行程還有可能縮短到17-18天。”

來自北極的LNG資源，對于改變中國的能源結構意義重大。

船長向我們展示北極航道的路線

盡管北半球是夏季，然而在北極行駛的時候，浮冰并沒有融化，很多大冰塊高達3至4米，有的甚至與船同高，需要破冰船一點一點碎冰后奮力前行。有浮冰的日子大約持續(xù)10天左右。然而航行過程中沒有遇到大風暴，天氣風和日麗。 

船員們在船上每天工作大約13小時，兩班一倒，行駛過程中沒有?？?。

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