2020/3/6 16:36:01
2019年,清潔能源領(lǐng)域熱鬧非凡:綠色出行,新能源汽車迎來增長九年之后的第一次連降;可再生能源發(fā)電,風(fēng)電、光伏發(fā)電成本價(jià)格一再降低,平價(jià)上網(wǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)程提速;清潔取暖,天然氣保量保價(jià)促供應(yīng),生物質(zhì)能應(yīng)用潛力開發(fā),初步實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?、商業(yè)化模式有望。
到了2020年,在清潔化、低碳化的大趨勢下,清潔能源憑借利好政策,繼續(xù)攻堅(jiān)克難,在生產(chǎn)、體制、技術(shù)、消費(fèi)和模式等方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí),分步走實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。那么上述清潔能源板塊會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢?
連降不慌,新能源汽車品牌競爭和整車產(chǎn)能雙重釋放
2019年新能源汽車產(chǎn)銷量連降,這也越來越多的人意識(shí)到,如果新能源汽車技術(shù)、續(xù)航等“本質(zhì)的根本性問題”得不到解決,市場也很難如期實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的、可持續(xù)的發(fā)展。隨著我國在政策上的不斷支持,在全國范圍內(nèi)推廣新能源汽車正有序進(jìn)行,到2020年,新能源汽車市場的競爭將越來越激烈,同時(shí)產(chǎn)品的基本性能和產(chǎn)品差異化將成為車企的“加分項(xiàng)”,主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:
一方面,2020年將是合資品牌、外資品牌和新造車實(shí)力發(fā)力我國新能源汽車的重要一年。2020年年初,特斯拉中國制造Model 3以最終售價(jià)低于30萬元交付,銷量達(dá)到30萬輛奪得熱銷車型第一名。除此之外,寶馬、大眾等外資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也受到了很多關(guān)注,很多品牌將于2020年推出多款新能源汽車,在續(xù)航能力、安全性和穩(wěn)定性等方面均有很大的突破。
另一方面,2020年也是新能源整車產(chǎn)能集中釋放之年。眾所周知,特斯拉上海超級(jí)工廠、上汽大眾MEB工廠、北京奔馳新能源順義工廠在2019年相繼建成。同時(shí),比亞迪長沙生產(chǎn)基地、長安汽車江寧基地、江鈴汽車富山基地等將于2020年建成投產(chǎn),這意味著新能源汽車正逐步建立大規(guī)模制造及配套產(chǎn)業(yè)鏈,隨著零部件本地化率的不斷提升,未來將有望實(shí)現(xiàn)以較低的價(jià)格購買到性價(jià)比高的新能源汽車。
據(jù)了解,2020年2月10日,工信部對(duì)新能源汽車10項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修改,其中將“技術(shù)開發(fā)能力”修改為“技術(shù)保障能力”,降低了新能源汽車企業(yè)的準(zhǔn)入門檻,但要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)具備整車和自制部件的測試能力。這也是為了實(shí)現(xiàn)“到2020年新能源汽車產(chǎn)銷要達(dá)到204萬臺(tái)”的目標(biāo),推動(dòng)增加優(yōu)良的、有競爭力的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量。在日益激烈的競爭中,新能源汽車目前存在的問題會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品推廣的一大亮點(diǎn)優(yōu)勢。
你是光我是風(fēng),實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)的下一步是開始競價(jià)時(shí)代
根據(jù)近日國家能源局發(fā)布的光伏發(fā)電、風(fēng)電并網(wǎng)情況可知,2019年全國新增光伏發(fā)電裝機(jī)3011萬千瓦,發(fā)電量達(dá)2243億千瓦時(shí);2019年全國風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)2574萬千瓦,發(fā)電量4057億千瓦時(shí),首次突破4000億千瓦時(shí)。預(yù)計(jì)2020年光伏裝機(jī)將落在40-50GW區(qū)間,風(fēng)電新增裝機(jī)并網(wǎng)量有望接近30GW。
2020年光伏發(fā)電和風(fēng)電新增補(bǔ)貼金額確定,其中光伏發(fā)電補(bǔ)貼15億元,戶用光伏項(xiàng)目占5億。據(jù)了解,2019年戶用光伏脫離分布式光伏項(xiàng)目,進(jìn)行單獨(dú)管理,此次實(shí)施三分之一的固定補(bǔ)貼,意味著家家戶戶安上光伏是一大趨勢,2020年步入正軌的戶用光伏行業(yè)再迎來“暖春”;風(fēng)電雖然沒有確定具體的補(bǔ)貼金額,但明確海上風(fēng)電項(xiàng)目被取消,這表明海上風(fēng)電已迎來了“競價(jià)時(shí)代”,為了能在2021年前完成已核準(zhǔn)項(xiàng)目并網(wǎng),2020年不論是地方政府還是企業(yè),都在與時(shí)間進(jìn)行賽跑。
同時(shí),隨著光伏發(fā)電、風(fēng)電的應(yīng)用逐漸成熟,會(huì)延伸到多個(gè)領(lǐng)域中。光伏+制氫、光伏+5G通信、光伏+新能源汽車、光伏+建筑等模式會(huì)不斷出現(xiàn),光伏發(fā)電與不同行業(yè)跨界融合的趨勢會(huì)越來越明顯;在風(fēng)電方面,2020年集中式小規(guī)模、集中式基地形勢、分散式等類型的項(xiàng)目更被業(yè)內(nèi)人士所看好。
另一個(gè)值得關(guān)注的是,2020年成風(fēng)電、光伏是從依賴補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)槠絻r(jià)上網(wǎng)的關(guān)鍵之年,解決棄光率和棄風(fēng)率是破局風(fēng)電、光伏發(fā)電的消納難題、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)?!肚鍧嵞茉聪{行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》提出,到2020年,新疆、甘肅的光伏棄電率將下降到10%,風(fēng)電棄電率下降到15%。2019年,新疆、甘肅、內(nèi)蒙古棄風(fēng)率均超過5%,西藏、新疆、甘肅棄光率分別為24.1%、7.4%、4.0%,距離目標(biāo)仍有一定差距,隨著2020年1月1日可再生能源消納保障機(jī)制監(jiān)測評(píng)價(jià)和正式考核全面進(jìn)行,在推進(jìn)平價(jià)上網(wǎng)的政策中一再強(qiáng)調(diào)的消納問題,2020年仍是需要解決的一大挑戰(zhàn)。
多方入股,突破2000萬噸的氫能不僅能解決新能源汽車的續(xù)航問題
“氫能是未來構(gòu)建以清潔能源為主的多元能源供給系統(tǒng)的重要載體,”中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)于士和曾在會(huì)議中表示,這是因?yàn)闅淠茉谀茉?、交通和工業(yè)等領(lǐng)域都可以應(yīng)用。僅在2019年,我國國家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)政策70多項(xiàng),廣東、上海、北京、江蘇和山東等多個(gè)省市也加快了氫能布局,保守估計(jì)未來氫能在我國終端能源體系占比將達(dá)10%。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,氫能在2020年后會(huì)迅猛發(fā)展,預(yù)計(jì)產(chǎn)量將突破2000萬噸。由于氫能可以解決新能源汽車?yán)锍探箲]的問題,再加上加氫速度快等優(yōu)勢,燃料電池車成使用氫能的一大主要方向。目前我國正在加快加氫站的建設(shè),整體運(yùn)營的有16座,23座正在建設(shè)中,隨著各地方繼續(xù)規(guī)?;ㄔO(shè)加氫站,預(yù)計(jì)2020年運(yùn)營和在建的加氫站將達(dá)100座,可供5000-10000輛燃料電池乘用車、11600輛燃料電池商用車使用。
除此之外,憑借可通過太陽能、風(fēng)能等再生能源電解水方式獲取的優(yōu)勢,未來氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本會(huì)大大降低??礈?zhǔn)了這一優(yōu)勢,氫能不僅吸引了汽車零部件企業(yè)的加入,國家電投、中國石化等能源央企等也紛紛入局,氫能商業(yè)化運(yùn)營的進(jìn)程會(huì)加快,2020年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入商業(yè)化初期,商業(yè)化推廣模式將逐漸建立起來,相關(guān)的管理和標(biāo)準(zhǔn)體系也會(huì)確立。
天然氣市場變了,公平性和穩(wěn)定性成“關(guān)鍵詞”
2019年,我國天然氣產(chǎn)量達(dá)1736億立方米,增幅9.8%,天然氣消費(fèi)量位列全球前三。隨著清潔能源的持續(xù)推進(jìn),我國對(duì)天然氣的消費(fèi)量會(huì)進(jìn)一步增加,對(duì)此,國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師劉滿平就表示,預(yù)計(jì)2020年天然氣消費(fèi)增速會(huì)高于6%。
天然氣的需求多了,也促進(jìn)天然氣體系為了滿足當(dāng)前形勢進(jìn)行了變革。2019年11月國家發(fā)改委發(fā)布《中央定價(jià)目錄》(修改征求意見稿),其中意味著天然氣門站政府定價(jià)結(jié)束,由市場決定定價(jià)時(shí)代開啟,而2020年有望實(shí)現(xiàn)天然氣定價(jià)完全市場化,業(yè)內(nèi)人士普遍如此認(rèn)為。隨后,國家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司(簡稱“國家油氣管網(wǎng)公司”)成立,這促進(jìn)了天然氣體系市場化進(jìn)程。
“管住中間,放開兩頭”,國家油氣管網(wǎng)公司打破“三桶油”壟斷,將銷售和管輸分開,有利于天然氣上游競爭擴(kuò)大增量,下游采購自由化,從而降低天然氣的消費(fèi)成本,保障市場的公平性;另外,國家油氣管網(wǎng)公司使天然氣的供應(yīng)能力釋放,天然氣上游來源更多樣,資源更多的企業(yè)則會(huì)更具有生存優(yōu)勢,從而推動(dòng)天然氣市場的穩(wěn)定發(fā)展。
項(xiàng)目新增入選,生物質(zhì)能將“四季如春”
“燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電”等項(xiàng)目新增入《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》中,讓很多人意識(shí)到我國發(fā)展生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的力度增加,陽信縣農(nóng)村生物質(zhì)能取暖模式的成功,也讓很多人看到了生物質(zhì)能大規(guī)模應(yīng)用的希望。借此時(shí)機(jī),2020年,我國生物質(zhì)發(fā)電新增投資約400億元,總裝機(jī)容量預(yù)計(jì)達(dá)到1500萬千瓦。
尤其是在農(nóng)村地區(qū)。2020年2月5日,中共中央國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點(diǎn)工作確保如期實(shí)現(xiàn)全面小康的意見》,其中表明推進(jìn)農(nóng)村秸稈利用為重點(diǎn)任務(wù),生物質(zhì)能的利用也被提到了日程中來。由于其特殊性,即可就地取材和可轉(zhuǎn)化成多種能源產(chǎn)品,生物質(zhì)能的前景被很多專業(yè)人士所看好,生物質(zhì)能被認(rèn)為是既可以改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境,又能進(jìn)行清潔發(fā)電和取暖的處理農(nóng)林畜禽廢棄物的主要方式。
多種技術(shù)路線共同發(fā)展是我國生物質(zhì)能取得進(jìn)展的一大關(guān)鍵。根據(jù)生物能源原料的不同,將其用于不同的技術(shù)進(jìn)行處置,利用好生物質(zhì)能優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)無害化、資源化處理,達(dá)到能源和環(huán)保效益雙豐收。就目前情況來看,相關(guān)政策的強(qiáng)力支持,可推廣復(fù)制項(xiàng)目的落地,我國已具備下一步快速發(fā)展生物質(zhì)能的基礎(chǔ)條件,距離“2020年生物質(zhì)能基本實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和規(guī)?;谩钡哪繕?biāo)不遠(yuǎn)了。
在當(dāng)前形勢下,加強(qiáng)清潔能源的推廣和使用是保障我國能源安全的必由之路。2020年,光伏、風(fēng)電裝機(jī)繼續(xù)保持增長態(tài)勢,從平價(jià)上網(wǎng)逐漸進(jìn)入競價(jià)時(shí)代;新能源汽車加快全國各地布局,燃料電池助力解決續(xù)航里程等痛點(diǎn)問題;天然氣市場上下游被放開,打破壟斷自由競爭保障了整體的公平性和穩(wěn)定性;生物質(zhì)能等發(fā)電項(xiàng)目引起注重,新一輪投資點(diǎn)燃總裝機(jī)容量。雖然清潔能源領(lǐng)域面臨眾多不確定因素是肯定的,但2019年發(fā)生的重大改變、技術(shù)和項(xiàng)目等的深入推進(jìn),也讓我們看到了清潔能源規(guī)模變大、價(jià)格市場化、模式商業(yè)化的可能。
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